Este separador resulta clave en los históricos motores XUD y derivados, ampliamente utilizados por Citroën, Peugeot y Renault durante décadas. En modelos como Citroën BX RD y TRD, ZX, Xsara, Xantia, Berlingo y C15, contribuye a mantener la confiabilidad que hizo famosos a estos propulsores. Lo mismo sucede en Peugeot 205, 306, 405, 406 y Expert, donde el combustible limpio es fundamental para un funcionamiento parejo y una larga vida útil.
También acompaña a motorizaciones Renault 1.9 D, dT y dTi, presentes en Laguna II, Mégane y Scénic, vehículos que combinan uso diario con exigencia constante. Incluso en aplicaciones más modernas como el Peugeot 508 2.0 HDI, el control de humedad sigue siendo determinante para preservar componentes sensibles del sistema de inyección.
